Vor dem Urlaub mit vollem Kofferraum oder beim Anhängerziehen stellt sich die Frage: Wie viel darf das Auto eigentlich laden? Wer die Grenzen überschreitet, riskiert Bußgeld, Probleme mit der Versicherung und vor allem ein gefährliches Fahrverhalten. Diese Begriffe solltest du kennen.
Die wichtigsten Begriffe
- Leergewicht: Gewicht des fahrbereiten Autos inklusive Fahrer (oft pauschal 75 kg) und vollem Tank.
- Zulässiges Gesamtgewicht: das absolute Maximum, das Auto plus Ladung wiegen darf.
- Zuladung (Nutzlast): die Differenz aus Gesamtgewicht und Leergewicht – also das, was du an Personen und Gepäck zuladen darfst.
Die Formel ist denkbar einfach:
Zuladung = zulässiges Gesamtgewicht − Leergewicht
Wiegt ein Auto leer 1.400 kg und darf 1.850 kg wiegen, beträgt die Zuladung 450 kg. Davon gehen Mitfahrer, Gepäck, Dachbox und voller Tank ab. Schnell ausrechnen kannst du das mit dem Zuladung-Rechner.
Vorsicht: Die Zuladung ist schnell ausgeschöpft
450 kg klingen viel, sind aber rasch erreicht: Vier Personen wiegen mit Gepäck oft schon 320 kg, dazu Getränkekisten, Fahrräder auf dem Träger und eine Dachbox. Gerade bei Familienurlauben wird das zulässige Gesamtgewicht überraschend oft überschritten.
Anhängelast und Stützlast
Wer einen Anhänger zieht, muss zwei weitere Grenzwerte beachten:
- Anhängelast: das maximale Gewicht, das der Anhänger (gebremst oder ungebremst) haben darf.
- Stützlast: die Last, die senkrecht auf die Kupplung drückt – meist 50 bis 100 kg.
Beide Werte stehen im Fahrzeugschein und dürfen nicht überschritten werden. Eine falsch verteilte Ladung kann die Stützlast aus dem zulässigen Bereich bringen und den Anhänger ins Schlingern. Die zulässigen Werte und die richtige Beladung kannst du mit dem Stützlast- und Anhängelast-Rechner prüfen.
Wo finde ich die Werte im Fahrzeugschein?
In der Zulassungsbescheinigung Teil I findest du:
- Feld F.1/F.2: zulässiges Gesamtgewicht
- Feld G: Leergewicht (Masse in fahrbereitem Zustand)
- Feld O.1/O.2: zulässige Anhängelast gebremst/ungebremst
Aus diesen Angaben lässt sich alles Übrige berechnen.
Warum Überladung gefährlich ist
Ein überladenes Auto bremst schlechter, neigt eher zum Schleudern und belastet Reifen und Fahrwerk stärker. Außerdem drohen Bußgelder und im Schadensfall Probleme mit der Versicherung. Beim Anhänger kommt die Schlingergefahr hinzu, besonders wenn die Stützlast zu gering ist. Im Zweifel lieber weniger laden und das Gewicht gleichmäßig und tief verteilen.
Häufige Fragen
Wie berechne ich die Zuladung meines Autos? Ziehe das Leergewicht vom zulässigen Gesamtgewicht ab. Beide Werte stehen im Fahrzeugschein. Das Ergebnis ist die maximale Zuladung inklusive Personen und Gepäck.
Was passiert bei Überladung? Es drohen Bußgeld und Punkte, das Fahrverhalten verschlechtert sich und im Schadensfall kann die Versicherung Leistungen kürzen. Außerdem leiden Reifen, Bremsen und Fahrwerk.
Was ist die Stützlast und warum ist sie wichtig? Die Stützlast ist das Gewicht, das der Anhänger senkrecht auf die Kupplung drückt. Liegt sie zu niedrig, kann der Anhänger ins Schlingern geraten. Sie sollte im vom Hersteller vorgegebenen Bereich liegen.